永无止境的追逐者,自控所车载安全计算机顺利

2020-01-04 22:35栏目:航空航天
TAG:

初见孙涛,他正在机舱内专心调试飞机,原本就高于室外温度的机舱犹如蒸笼。可此时的孙涛似乎全然不知,只是专注于自己的工作,汗水布满了额头,湿透了衣背

图片 1

中国航空报讯:8月6日,中航工业自控所TTSPC车载安全计算机在大西线成功进行首次路试。试验共持续3小时,行驶400余千米,列车最高时速达343千米/时。在整个试验期间,车载安全计算机工作稳定,表现良好,得到了客户和认证机构的充分肯定。

1990年从部队退伍后,孙涛被分配至特设处工作。22岁的孙涛和其他年轻人一样,怀揣着航空报国的梦想,决心用青春和热血在平凡的岗位上书写自己的人生。在特设处工作的3年里,孙涛通过不断学习与实践,熟练掌握了无线电专业知识。1993年,孙涛调入试飞厂,成为一名机务人员。对于工作所涉及的专业知识,孙涛总是孜孜不倦地刻苦钻研。很快,他就掌握了无线电、雷达、军械等多个领域的专业知识。熟练的业务技术水平和积极上进的工作态度让孙涛成为机务人员学习的榜样。

中国航空报讯:进入夏季以来,南昌的高温天气持续不断,给科研生产的推进增添了难度,特别是进入8月份,持续37摄氏度以上的高温着实让人感受到了盛夏的威力。当很多人休高温假的时候,在中航工业洪都却有这么一群人,他们坚守工作岗位,大干生产任务,全力以赴保交付。他们就是驻厂军代表和飞机总装厂、试飞站等生产一线的干部、职工们。

高铁是国家一带一路战略实施过程中出口的核心产品。作为高速列车自动保护系统核心的车载安全计算机,是实现控制列车运行速度和运行间隔、保证行车安全和提高运输能力的关键控制平台,核心技术目前全部被国外供应商控制,并在使用中订立了仅限中国大陆地区的限制条款,对我国高速列车的出口造成了严重影响。因此实现自主知识产权的列控系统研发和产业化进程,已经迫在眉睫。

身为试飞厂机务四中队的副中队长,无论是政治理论学习、机务中队管理,还是专业技术学习,孙涛始终牢记自己是一名共产党员,时时处处发挥着先锋模范作用。他积极配合中队长的工作,认真组织安排中队作业计划,组织飞机协调、调试及试飞准备工作,指导中队人员学习专业技能知识。尤其是近几年,随着公司的迅猛发展,孙涛意识到自己的专业技术水平已无法满足日益更新的航空制造业,为此,他不断学习新的航空知识,认真研究新设备、新工艺,并将新知识、新理论运用于实际工作中。在他的精心调试下,一架又一架运8飞机准时、安全地完成了飞行任务。

车载计算机是自控所航空高科技产品的衍生品,能进行高铁的运行安全管理,也是该所在高铁通讯信号领域的首次尝试。2015年2月正式立项,在设计之初便同步开展产品认证准备。在研制过程中,自控所积极响应客户需求,快速实现方案迭代,克服了时间紧、任务重、要求高等诸多困难,解决了多项技术难关,顺利按节点完成了所有型式试验和为期23天的内场跑车试验,分别于今年5月和7月高分通过BV公司安全评估认证中期审查和铁总专家组中期检查。

版权声明:本文由新金沙平台唯一官网发布于航空航天,转载请注明出处:永无止境的追逐者,自控所车载安全计算机顺利